凯立德3d实景地图 凯立德3d实景地图怎么打开
为什么凯立德导航的存在感比高德地图弱了那么多
可惜了凯立德。几年前高德被阿里投资，凯立德只拉了个小米做伙伴，当时就注定了以后得路不一样了。这是一；
当年，凯立德的POI基本上吊打其它前装、后装对手。app store上凯立德108，高德50（记不清了），可凯立德照样销量领先高德。但高德瞄准了市场空隙-免费需求，搞了高德地图，从高德导航里分出来。照样能导航，但无须提前下数据。这时凯立德对互联网的大潮无动于衷，依然惦记着收钱的生意，把赌注下在网络不好的用户这边。结果，网络是越来越好，手机空间是越来越不够，提前存几G数据在手机里的需求也越来越小。这是二；
后来凯立德也尝试推出了一些重量级应用，比如09年，凯立德搞了实景地图、大约在10年，凯立德就有了组队功能、后来陆续搞了地图分块下载等，但大方向走错了，小团队再努力也挽不过互联网的狂澜。这是三；
再后来，凯立德沉下心，去搞实体硬件……不论是贴牌还是自己造，都看得出来这个团队铁了心抱着制造业的大腿不放了。或许他们还期望着车机市场再有个爆发，能重回主流舞台。但现在，车上联网已经没有任何问题了，一年升级4次，交4次钱的模式基本上就告别中国国情了。这是四。
不知凯立德将来如何，反正他们的导航技术是过硬的，希望他们以后还有机会。
原来刚用智能机的时候，诺基亚塞班系统，6220C里，装了凯立德，R66，佳明，灵图，和谷歌。这几个导航里，偶尔用高德，平时主要还是用佳明，R66图资太老。灵图感觉不好用。谷歌好用但是废流量，那个时候流量贵。佳明路径规划确实不错，如果做错路，能及时变道，凯立德属牛的，必须走很远它才会重新规划。你牛，你比我牛，不用你。
等安卓机时代，只有高德导航了，那个时候高德地图，只是地图，用来导航的话，界面不好看，慢慢的用高德习惯了，也越来越好用。但是也越来越臃肿。百度不讲评了。刚开始高德也会坑，高德坑就用百度，后面发现百度坑的次数比高德多得多，直接卸载。
我用凯立德好多年了，当年我第一部HTC智能手机就装了它，那个时候高德和百度刚刚起步，不夸张的说凯立德就如同当年的诺基亚手机一般一枝独秀。各种功能应有尽有，操作很完善/很便捷很人性化（直至今日也是如此），支持离线导航（高德和百度现在也支持离线，但是没有凯立德好）。后来的发现凯立德有点浮夸了，每升级一次毛病多一次，地图升级慢不说了，线路规划也让人啼笑皆非，规划的合理性和智能性甚至不如以前的版本。凯立德最大的问题是不能以门牌号码搜索，不支持模糊搜索（需要准确输入地址名称），不支持第三方输入法。更作死的是在高德百度不断改善提升用户感觉的时候，凯立德还在一个劲玩什么3D，导航最重要的是清晰/简洁/明了/准确，因为司机驾驶过程中最关心的是线路的准确性，用久了看都不看界面只听声音，谁一边开车一边有心思关心你画面精美不精美？把个软件体积越搞越大，我最后一个版本的凯立德文件体积高达7个多G！后来就不再升级它了。缺点不去改正，不虚心接受用户意见，凯立德就这样一步步让路于高德百度等，自作死不可活。
实际上，在我看来，无论是凯立德还是高立德都弱了很多。因为被收购以及被投资之后，会因为资金的大量涌入，会导致所有人的心态出现问题。我看见高德地图是一家专业做地图为何地图线路的一个公司。到目前为止，我们可以看一下高德地图，当中充满了各种商业插入和商务商业插件，尤其是阿里的声音和阿里的风姿绰约，在里面表现的淋漓尽致。凯立德导航主要是因为厂商以及下一级供应商和装配商，在装配的过程中，进行收费和进一步升级的过程中，步调不一致所导致的衰弱和衰退。实际上，这两家的没落，却造就了百度地图的存在感和百度地图的进一步发展，但很多人都不太承认或不愿意承认百度地图在最近两年，发展的非常迅速。场占有率在逐步的升高和进一步升级，这都是感谢，阿里巴巴投资了高德地图以及凯立德地图的进一步衰退。因此凯立德导航的存在感比高德地图存在感弱，主要是因为它们的应用领域和推广手段不同，以及它的地位的进一步能和影响力进一步的提升所导致的。所以我反而觉得最后面最大的赢家反而是百度地图，最起码百度地图是单纯的制作地图，而不去包含其他的内容，尤其是百度地图的相关的生态链和生态转化，做得相当之好。
说说我自己吧，09年开始使用导航。当时买的导航里安装有三个导航软件，一段时间后就只使用凯立德了。总体上感觉凯立德使用起来挺方便，导航效果不错，语言提示也很清楚。唯一麻烦的就是地图升级，要么出钱，要么在网上忙乎半天找免费破解版，连下载带试验，确实要忙活半天。到14年，开始试用手机高德，因为怕在导航过程中来电话，在外地尤其是城市中导航还是使用凯立德，高德只是辅助性看看。15年以后，随着手机性能和网络越来越好，发现高德使用起来比凯立德方便，几乎各方面都超过凯立德了，于是开始独立使用高德地图导航并一直使用到现在，凯立德的更新也一直停留在15年秋季版。用凯立德最远跑过厦门，12年自驾游，一千多公里，导航没问题，用高德最远也是一千多公里，江西自驾游，也没问题。不过相比之下凯立德有一个好处，去过一个陌生地，凯立德就会自动生成这个地方的由8位英文字母和阿拉伯数字组成的K码，记下这个K码，下次导航输入这个KM，就可以带你找到这个地方了。
我的回答可能你不是很满意，地图导航我用过不少五六种，现在就用两种，一个凯立德，一个百度。高德只会把你导到田里去，不要问我为什么你试试就知道。现在手机上的导航软件都是免费下载的。
众所周知，如今互联网上有许多导航工具，而对于这些导航工具的选择，可以说功能上是越来越多的选择。
今天咱们就来说说前些年盛行的凯立德，怎么在这些年变的无人知晓？
咱们知道，相比于高德地图，如今高德技术上已经能够帮助你分析出线路中初选的拥堵情况，在此条件之后，系统会给予你重新规划另外一条适合出行的道路。
但对于老牌凯立德来说，虽说是早期许多汽车必配的软件，但是在技术上并没有实施太大的突破，导航功能部分都是旧功能。因此在这样一个对比之下， 越来越多的用户自然会使用更多功能的高德地图。
咱们都知道如今的高德是免费的，一般情况下，高德德图是通过用户使用所带来的流量，为其带来广告效益。
而凯立德则是不同，从一开始就是一款收费软件，一旦系统需要升级，你就必须缴纳一定的费用。在当初导航软件开启免费热潮的时候，凯立德依旧坚持初心，不选择随波逐流，依旧还是收费。
这都是什么年代了，没有实时路况+躲避拥堵的导航能用？这年头流量都无限了，联网还是个问题？
高德在导航期间还可以实时分析不同路线的拥堵情况给你实时选路，哪里修路拥堵都能实时看到，预估的到达时间也非常准，限号的时候还能帮你绕开避免吃罚单，到路口随时提醒你可能会违章的情况，这种牛逼的功能是其他地图软件能比的？
高德地图还有实时公交！随时查看公交车的位置，我可以预估车快到了再出去好吗！这得节约多少傻等公交车的时间！
而且，所有这些功能都是免费的，免费的好吗！说实话，就实时路况加躲避拥堵每月收个10元我也愿意好吗，但人家免费！你凯立德算个什么？
我现在上下班都开着高德导航找最省时的路线，不为别的，就为了能早点回家。